Cappuccino – автомобиль уникальный. Конструкция его крыши позволяла делать салон полностью открытым, прикрытым сзади («тарга») и разделенным пополам продольным ребром между верхними кромками переднего и заднего стекол: как у Pontiac Trans Am. Плюс ко всему, задний привод, легкий вес, удобство на парковке (длина «Капучино» составляла всего 3295 миллиметров) и минимум лишних людей в салоне – место есть лишь для одного пассажира. Мотор, правда, восторга не вызывает: родстер укомплектован трехцилинд
... Читать дальше »
Казалось бы, ну как лупоглазая букашка Daihatsu Copen может оказаться в списке автомобилей, доступных для культового гоночного симулятора Gran Turismo? Однако двухдверка присутствует и в четвертой, и в пятой частях игры, а значит, так или иначе, внимания эта модель одного из многочисленных подразделений «Тойоты» заслуживает! Тем более, что уже скоро появится машина нового поколения.
Сказать, что Daihatsu Copen малыш, значит не сказать ничего. Длина этой букашки составляет всего-навс
... Читать дальше »
Компании Smart всего двадцать лет, и за свою относительно короткую историю она сделала немало странных машин и концептов, понять и полюбить которые суждено разве что истинным фанатам марки. Но была у «Смарта» одна модель, на которой и сегодня хочется «зажечь». Речь идет о Smart Roadster, который пробыл на конвейере лишь два года: с 2003-го по 2005-й. Смерть пациента наступила по вине врача: в Daimler решили поменять имидж марки, и «Родстер» по каким-то причинам ну никак в него не вписывался. ... Читать дальше »
Маленькими открытыми машинами любят побаловаться не только рассекающие по Токио на кей-карах японцы, но и европейцы. Например Opel, который в 2000 году явил миру Speedster. Машина выглядит настолько круто, что фраза «любой немецкий автомобиль с годами превращается в «Опель» просто теряет смысл! Да что уж там! Несмотря на то, что «Спидстер» канул в лету восемь лет назад, он до сих пор смотрится как концепт-кар.
На самом деле, Speedster, в общем-то, и не Opel вовсе. Мало того, что эта
... Читать дальше »
Родстер Toyota MR2 третьего поколения похож на что угодно, только но не на «Тойоту». Можно найти сходство и с Lotus Elise первого поколения, и с первым Porsche Boxster, а в редких случаях – с Nissan 350Z. Главное же преимуществом MR2 перед всеми этими моделями – цена. «Японец» был намного дешевле, оставаясь при этом пусть крохотным, но полноценным спорткаром: мотор в базе, а привод – задний.
Если честно, двигатель у MR2 был не то чтобы очень дерзкий. Тем не менее, 140-сильной «четве
... Читать дальше »
Был в истории Renault действительно сумасшедший автомобиль без крыши: модель Spider. Родстер, габаритной длине которого до четырех метров не хватало аж 20 сантиметров, – это полноценный спорткар для увеселений на треке. У него была огромная дуга безопасности за сиденьями, большие воздухозаборники, приличного диаметра колеса, атлетичный силуэт и двери, способные заставить покраснеть от зависти любой суперкар Ferrari!
И мотор для Spider подобрали вполне под стать внешности. Родстер ос
... Читать дальше »
Глядя на Honda Beat, кажется, что этот маленький родстер с матерчатой крышей – японская копия «Москвича» с педальным приводом из счастливого советского детства. Но не тут то было, «Бит» – техника намного более серьезная, хотя и с маленьким 64-сильным 0,66-литровым мотором, расположенным между осями.
Над дизайном Beat работали затейники из Pininfarina. Во многом поэтому, несмотря на очень компактные размеры (длина родстера не дотягивала до отметки 3,3 метра, а ширина равнялась 1,4 ме
... Читать дальше »
Сейчас действительно сложно представить, что длина модели BMW могла бы составить менее четырех метров, а в конец 1980-х это было вполне нормально. В 1987 году на автосалоне во Франкфурте баварцы показали маленький родстер Z1, который еще до официального старта производства захотели купить пять тысяч человек! При этом с технической точки зрения в Z1 не было ничего сверхъестественного: 170-сильная рядная «шестерка» 2.5 через пятиступенчатую «механику» приводила в движение задние колеса и позволяла
... Читать дальше »
Компания Volvo через четыре года запустит на дорогах общего пользования испытания автомобилей с автопилотами. Производитель намерен протестировать в общей сложности сто машин на улицах шведского Гётеборга.
Проект, получивший название «Drive Me», будет проведен компанией Volvo совместно с министерством транспорта Швеции, научным парком Линдхольмена и правительством Гётеборга. По словам представителей производителя, машины планируется тестировать «на обычных дорогах общего пользования
... Читать дальше »
Организаторы Гран-при России Формулы-1 предложили назвать строящийся автодром в Сочи в честь первого космонавта в истории человечества Юрия Гагарина. Об этом заместитель генерального директора Центра «Омега» Олег Забара написал в своем инстаграме. По словам руководителя трассы, дочери советского космонавта поддержали высказанную идею.
«Детали еще обсуждаются, но очень вероятно, что гонки Формулы-1 пройдут на Автодроме «Гагарин», – гласит сообщение Забары. – Почему мы решили выбрать
... Читать дальше »
