Родстер Toyota MR2 третьего поколения похож на что угодно, только но не на «Тойоту». Можно найти сходство и с Lotus Elise первого поколения, и с первым Porsche Boxster, а в редких случаях – с Nissan 350Z. Главное же преимуществом MR2 перед всеми этими моделями – цена. «Японец» был намного дешевле, оставаясь при этом пусть крохотным, но полноценным спорткаром: мотор в базе, а привод – задний.
Если честно, двигатель у MR2 был не то чтобы очень дерзкий. Тем не менее, 140-сильной «четверки» 1.8 вполне хватало для того, чтобы родстер массой менее тонны разгонялся до «сотни» за 7,9 секунды после старта. Максималка – 210 километров в час. И это в машинке, которую можно не заметить из среднеразмерного вседорожника: длина MR2 составляет всего 3,8 метра, а высота – 1,24 метра.
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
