Cappuccino – автомобиль уникальный. Конструкция его крыши позволяла делать салон полностью открытым, прикрытым сзади («тарга») и разделенным пополам продольным ребром между верхними кромками переднего и заднего стекол: как у Pontiac Trans Am. Плюс ко всему, задний привод, легкий вес, удобство на парковке (длина «Капучино» составляла всего 3295 миллиметров) и минимум лишних людей в салоне – место есть лишь для одного пассажира. Мотор, правда, восторга не вызывает: родстер укомплектован трехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом, который выдает всего 64 лошадиные силы.
Звездный час Cappuccino наступил с появлением модели в японской дрифт-саге Initial D. Именно «малыша» Suzuki в его практически первозданном виде выбрали для сражения на спуске с горы с непобедимым Такуми Фудзиварой на «хачироку». Естественно, «Капучино» битву главному герою эпопеи проиграл, но за несколько сезонов мультипликационного сериала молодому дрифтеру «сливали» и куда более знаменитые JDM-тачки! Например, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution и Honda S2000. Неплохая компания была у маленького родстера, не правда ли?
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
