Последствия наводнения в Европе, похоже, дошли и до Украины — туда начали завозить первые побывавшие под водой легковушки. Об этом предупреждают эксперты.
«После поднятия пошлин утопленники стали подарком. Наши соотечественники покупают их за копейки и перепродают здесь», — рассказал журналистам «Сегодня» глава пресс-службы «Дорожного контроля» Егор Воробьев.
Как известно, первые «утопленники» уже прибыли из Европы в Украину.
Очевидцы говорят, на границе очереди из автомобилевозов. Завозят машины десятками. По слухам, многие из них, тонули в Европе, правда, подтвердить это «на взгляд» нельзя.
«Мы стояли в очереди на украино-польской границе и пообщались с водителями автовозов. Те рассказали, что многие побывали под водой в Чехии, Германии, Австрии», — рассказывает водитель Александр. По его словам, подержанный «Лексус»-«утопленник» в Чехии сейчас продают за пару тысяч евро. «У нас пойдет в разы дороже», — уточняет он.
Увеличение количества ввозимых авто подтвердили и в Западном региональном управлении Госпогранслужбы, правда точных цифр пока нет. Как напомнил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, такое уже было — после наводнения 2002 года. Тогда украинцы также «повелись» на дешевые иномарки с «сюрпризом».
Официальные же дилеры от «утопленников» открещиваются, отмечая, что, в первую очередь, потенциального покупателя должна насторожить цена авто — на 25–30% ниже обычной.
Мастер сервис-центра Максим Колков рассказал журналистам, как сразу определить, что машина побывала под водой, даже если ее отреставрировали и двигатель работает прекрасно, а передачи включаются легко.
1. Затхлый запах в салоне, который нередко маскируют ароматизатором; разводы на обшивке.
2. Запотевание приборной панели, фар, габаритов, поворотов и наличие песка под ними.
3. Проволочный каркас под сидением ржавый либо смазан солидолом для скрытия ржавчины.
4. Наличие тины и песка на верхней обивке багажника — обычно ее чистят некачественно, в надежде, что покупатель туда не полезет.
5. Тина и песок под уплотнителями дверей, звукоизоляцией, в вещевом ящике, пепельницах салона или наоборот — слишком чисто выдраенный салон подержанной машины.
А его коллега Андрей Скребков уверен, что если у «утопленника» полностью разобрать салон, вплоть до снятия обшивки, и тщательно просушить, поменять всю электронику, она будет служить безотказно. Главное — чтобы в итоге ремонт не обошелся дороже, чем покупка такой же новой машины.
Автор - http://v-n-zb.livejournal.com/5967385.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
