Некоторое время тому назад я разослал вопросы нескольким ответственным лицам из JAC (China Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd), касающиеся грядущего выхода этой марки на российский рынок. Как ни странно, китайцы в один голос отправили меня… в украинскую Корпорацию Богдан. Которая, как известно, тоже недавно наладила сборку автомобилей JAC. Оговорюсь, что у Богдана уже довольно давно работает офис в Тольятти, там занимаются формированием и отправкой на Украину машинокомплектов с ВАЗа, модели 2110. Вот туда меня и перенаправили.
Дело в том, что дистрибьюцией JAC в России будет заниматься именно тольяттинский офис, в лице ООО "Богдан-Авто Рус". По словам представителя этой фирмы, сборка кроссовера JAC S5 начнётся на Дервейсе уже в марте. В этом году планируют собрать 3000 машин в двух модификациях – с атмосферным и турбированным двигателями (130 и 150 л.с. соответственно). Седан JAC J5 будет поставляться с Украины, что разумно – ёмкость внутреннего рынка явно меньше производственных возможностей Богдана. Подозреваю, что даже меньше, чем минимально безубыточное количество автомобилей, производимых по полному циклу. Но на вопросы о маржинальности модели и точке безубыточности мне не ответили – коммерческая, дескать, тайна.
Будет у нас продаваться и компактный хэтчбек J2, но на него спрос прогнозируется небольшим, поэтому локальной сборки не планируется, машины повезут из Китая. Кроссовер и седан уже получили российские ОТТС, хэтчбек сейчас проходит сертификацию. Это неизбежно приведёт к высокой цене на J2, ведь модель будет сертифицироваться уже по Евро-5. При наличии на российском рынке аналогичных по классу и при том недорогих машин Chery и Faw перспективы J2 сомнительны.
Всего за нынешний год JAC планирует продать 4500 машин. Это немного. Но и немало, если учесть, что почти столько же продаёт FAW, использующая опыт и дилерскую сеть Квин-групп. Кроме того, на промоушин FAW в России денег явно не жалеют, а в то, что испытывающий финансовые проблемы Богдан сможет выделить похожий рекламный бюджет, верится с трудом.
Есть среди потенциальных дилеров JAC в России и вполне серьёзные фирмы, региональные. С руководством одной из них я поговорил. Оказалось, что никакого дилерского договора с ними пока не подписано и они вообще не уверены, что будут продавать JAC. Привожу дословно реплики владельца этой фирмы, благо, они сохранились в Скайпе:
- Понимаешь, они включают в список дилеров всех, кто обещает деньги. Здесь типичный вариант: украинцы выкупают машины у китайцев и пытаются войти на рынок. С точки зрения китайцев - разведка боем и за чужой счёт. Там много вопросов. Украинцы хотят ещё ввести институт дистрибьюторов по регионам. Типа, пусть крупные выкупают у нас и продают мелким. А с себя снять ответственность за деньги и собрать предоплату. Но я смотрю на это как на большую аферу и мне интересно, когда эта тема лопнет. А в дилеры они меня просто так добавили. Для того, чтобы банкам показать как много у них дилеров. Подписано только соглашение о намерениях, без обозначения ответственности сторон. Просто я плачу, а они поставляют. Причём для этого заключается новый договор купли продажи.
Подчеркну: это всего лишь мнение, я никак не педалирую его объективность. Просто предоставляю разные точки зрения.
На фоне проблем в украинской экономике и неизбежного спада продаж на внутреннем рынке, Корпорация Богдан нашла неплохой способ поправить дела (которые, на самом деле, находятся в ещё худшем состоянии, чем украинская экономика - завод легковых автомобилей перебивается с хлеба на воду).
Выход с новой маркой на российский рынок одновременно в качестве дистрибьютора и производителя – сильный ход Петра Порошенко (владелец Богдана) и Олега Свинарчука (гендиректор), Богдан при этом будет контролировать всю цепочку продвижения автомобилей к покупателям. Сам Свинарчук, кстати, не слишком доволен таким раскладом и называет это вынужденной мерой. Остаётся дождаться реакции российских покупателей на автомобили JAC.
В принципе, Корпорация Богдан планирует производить и более перспективные Great Wall… Но кто же её с Great Wall пустит в Россию?
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
