С сегодняшнего дня АВТОВАЗ повышает цены на весь модельный ряд Lada в среднем на 2%. Классика, например, подорожает на две-три тысячи рублей при том, что сейчас "пятерка" в базовой комплектации стоит 163,5 тысячи рублей, семерка на 12,5 тысяч дороже. В январе 2010 года "АвтоВАЗ" уже объявлял о повышении цен на модели автомобилей Lada 2105/2107 в среднем на 1,5% "из-за применения новой технологии окраски".
Как сообщил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, «классика» подорожает менее чем на 1%, а больше всего, на 3%, вырастут цены на Lada Kalina и Priora. Повышение цен не отпугнет покупателей от Lada, надеется М.Нагайцев, ведь дорожают и другие автомобили, особенно иномарки. При этом он не исключает еще одного повышения цен в течение года, но в пределах инфляции.
В январе АВТОВАЗ продал рекордно низкое количество автомобилей – 17308 штук, показав снижение на 40% (рынок в целом упал на 37%). По словам дилеров, сейчас продажи Lada идут так же плохо, как и в январе, но в последние дни заметно некоторое оживление из-за того, что постепенно начинает работать государственная программа льготного автокредитования и связанная с ней вазовская программа Lada-Финанс. Кроме того, помочь АВТОВАЗу может стартующая 8 марта программа утилизации автомобилей – по мнению экспертов, она нивелирует сегодняшнее повышение цен и подстегнет спрос на Lada, благодаря чему АВТОВАЗ сможет нарастить операционную рентабельность. По словам М.Нагайцева, число предварительных заявок на покупку автомобилей Lada по программе утилизации приближается к 20 тысячам.
Ваша оценка:
голосовали 0
Просмотров: 3797
| Теги:
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем automaster на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
Смотрю на ваши бугагашечки по поводу ВАЗов. Картинку ржачную вставить, поглумиться над "вёдрами", это же так доставляет. Дрочить на западное и поливать говном своё - нет ничего слаще, да? Возьмём Хёндай Элантра, на мой вкус выглядит сташно. Но пока на ней висит НЕ шильдик АвтоВАЗа, её будут покупать и находить в дизайне самобытность, необычные дизайнерские ходы и плавность линий. А подписать под картинкой, что это ВАЗ - сразу каждый второй высер будет на тему безруких совковых дизайнеров. Так кто же вам в головы насрал, кто научил ТАК думать? Вы обречены сидеть у параши этого мира, люди, которые отвергают своё без разбора. Своё надо не гнобить, а развивать и делать лучше. Вас же хватает только на критику, насмешки. Сами сделать ничего не можете и осмеиваете людей, которые пытаются работать. Работать не смотря на "эффективных" менеджеров, заинтересованных только в своей зарплате, но не в развитии производства. Наши машины не верх дизайна и конструкторской мысли. Но и цена у них низкая. В мире, где всего 5 крупных альянса производителей, ВАЗ всё ещё держится и производит автомобили, хотя денег у него на это катастрофически меньше. Как производить авто в широтах, где 6 месяцев в году нужно отапливать гигантские корпуса, освещать их, изолировать от непогоды. Зарплату вы тоже хотите не маленькую, а китайцы за гроши работают. В Китае, по большому счёту, достаточно разровнять площадку и возвести ангар из профнастила. Дизайн своих машин они сдирают с японцев. Вот и секрет низкой цены. Владельц Калин, если отбросить шелуху, говорят, что машина за свои деньги хорошая. Вот только запчасти качественные сложно найти.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
