После 18 месяцев
падения (с сентября 2008 года) импорт легковых автомобилей в Россию наконец-то показывает положительную динамику.
Худшая точка в продажах машин была где-то в мае 2009 года, затем рынок начал расти. Ну а импорт вышел в плюс со значительным запаздыванием - начиная
с апреля 2010 года. Это объясняют тем, что огромное количество машин было ввезено в 2008 году и стояло нераспроданным - поэтому когда продажи "пошли", дилеры сначала сбросили этот запас, а потом уже стали заказывать новые поставки.
Доля кредитных машин увеличилась с 21,8% в кризисном
2009 году до 40% в 2010 году. То есть автокредитование восстанавливается неплохими темпами.
Интересно, что ввоз подержанных иномарок практически прекратился. По данным «Автостата», новые машины заняли свыше 98% импорта.
Вообще в
январе-сентябре было ввезено 416 059 новых автомобилей (к уровню того же периода прошлого года +16%).
Но теперь уже импорт не играет главную роль в продаже иномарок. Ford, «Автофрамос» и калужский завод Volkswagen увеличили мощности, и доступные "иномарки российской сборки" валом валят на рынок. А ведь еще и Hyundai открыл огромный автозавод под Питером, да и Kia запускает сборку своих машин на ожившем ИжАвто.
В количестве "иномарки российской сборки" обошли импорт уже давно. Но в денежном выражении импорт еще держался - всё-таки ввозились дорогие машины, одних BMW и Mercedes представительского класса сколько ввезено. Однако теперь импорт сдает позиции и в ценовом выражении - по данным PricewaterhouseCoopers, его доля в "иномарочном" сегменте упала с 74% в прошлом году до 58% за семь
месяцев 2010 года.
При этом - вы будуте смеяться, я знаю - лидером по импорту новых автомобилей в нынешнем году стал Uz-Daewoo,
увеличивший за девять месяцев ввоз своих Nexia и Matiz в 2,4 раза, до 52
960 единиц.
Вторым по величине импортером в нынешнем году стал Hyundai, который ввёз за девять месяцев чуть меньше Uz-Daewoo – 50 390 машин
(рост +37,8%).
Chevrolet, который в прошлом году был на втором месте по объему импорта
новых автомобилей, по итогам девяти месяцев 2010 года опустился на 26-е
место. Причина не только в том, что его стали хуже покупать, но и в том, что большинство ходовых моделей освоены сборкой в России.
Ввоз подержанных иномарок практически прекратился. Его доля в объеме импорта составила менее 2% (а ведь в 2008 году на б-у приходилось около
20% импорта). По данным «Автостата», в январе-сентябре (то есть за 3 квартала) в Россию был ввезен лишь
7431 подержанный автомобиль.
Полностью изменилась и схема работы с б-у. Если раньше перегонщики гнали машины потоком - то есть сами отбирали наиболее "вкусные" экземпляры на западных и восточных автобарахолках, перегоняли их в Россию и уже здесь начинали искать им покупателя, то теперь так никто не работает. Машины гонят только на заказ, конкретных моделей и марок. Это канительно и геморойно - поэтому привлекательность бизнеса по автоперегону резко упала.
У хитрожопых праворучников на Дальнем Востоке вообще практически остались только так называемые «распилы» - это когда автомобиль перед ввозом разрезается на несколько частей, которые ввозятся как запчасти. Затем автомобиль сваривают из этих кусков обратно. Однако вот незадача - такое авто практически невозможно законным образом легализовать, у него нет техпаспорта и вообще его юридически не существует. Поэтому, как правило, "распил" комплектуют документами от разбитого в аварии, сгоревшего или утонувшего автомобиля такой же марки и модели - номера перебивают, и вперед, регистрировать продажу.
Естественно, "распилы" не попадают в статистику ввоза б-у автомобилей - но уже из самой схемы понятно, что много машин так не ввезти.
В общем, путинский план замещения автоимпорта собственным производством и уничтожения ввоза б-у реально работает.
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем automaster на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
