У механиков есть поговорка: «Сделал машину хорошо – потерял клиента».
Реально, если ты нормально все чинишь, клиент приедет к тебе где-то
через
полгода масло менять. И всё. А зачем механику это надо?
Бывает, что у клиента просто перегорела лампочка. А его разводят «ой, да
у
вас проводка, подрулевой переключатель, ножной замыкатель» – и погнали
... Читать дальше »
Вот такие аэросани Ка-30 были разработаны сразу после войны.
Предприятие «Дальмашзавод» с 1966 выпускало 25-30 машин в год. Аэросани
Ка-30 с пассажировместимостью 8-10 человек применялись для регулярной
перевозки пассажиров и грузов (в частности, почты), обслуживания рейсов
медицинской помощи в труднодоступных районах Сибири и Крайнего Севера,
Дальнего Востока, Казахстана на местных линиях протяженностью несколько
десятков километров. Аэросани выполняли рейсы зачастую в сложных
условиях: по снегу, торосистому льду, при морозах ниже 40 градусов
Цельсия. Годовой пробег машины составлял 12-15 тыс. км. Летом аэросани
оборудовались поплавками и использовались на реках (в том числе
мелководных) как скоростные суда-глиссеры.
