Новинка от индийского автоконцерна Tata, микроавтомобиль Magic Iris. Машина предельно проста: вместо всех задних стекол прозрачные шторки из пленки (сворачиваются в рулон), количество дверей минимизировано до трех (две по левому борту, одна справа). Колеса 10- либо 12-дюймовые. Букашка с дизелем объемом 0.6 литра и мощностью всего 11.3 л.с. способна перевозить пять человек со скоростью до 88 км/ч. Цена пока не объявлена, но ожидается, что она будет не больше 2000$. То есть 60.000 рублей. Машина представлена в рамках автосалона New Dehli Auto Expo 2010.
Любителям поржать советую не торопиться, и сначала включить мозги. Этот автомобиль показывает, что Tata Motors продолжает свои эксперименты со "сверхбюджетными народными автомобилями". Спрос на еще более смешную микролитражку Nano до сих пор превышает мощности завода, и это означает, что Тата попала "в десятку", угадав желание индийского потребителя обзавестись пусть простым, но всё же автомобилем.
Форма микровэна выбрана отнюдь не случайно: Tata видит в своей новой модели замену традиционному индийскому средству передвижения - трёхколёсной рикше. Неспроста выбран и такой "смешной" двигатель. Официально - по паспорту - Magic Iris развивает максимальную скорость 54 км/ч, и при такой скорости, мощности двигателя, размерах и массе подпадает в Индии под легкие мотоповозки, для управления которыми не нужно получать автомобильные права.
Между прочим, аналогичные правила существуют и в ряде стран Европы - например, во Франции и в Италии. И там тоже делают аналогичные минимашинки - например, LIGIER X-Too, Be-Two или PIAGGIO M500. У них тоже используются маленькие (500-кубовые) дизеля, и мощность их еще меньше - в стандарте всего 5 л.с., да и вместимость всего два человека. Тем не менее ценник машин нифига не детский - от 15K$ (а не 2K$, как у индусов), и такие минимашины в избалованной автомобилями Европе покупают. А уж как покупали бы, предложи им Тату за 2K$ да еще и пятиместную...
Смешные окошки-шторки тоже не так глупы, как кажется. Дело в том, что в Индии очень жарко (а вы и не знали?). Поэтому в машинах без кондиционера ездить с закрытыми окнами невозможно. А если окна все время открыты - то нафига в них стекла?
Когда я смотрю на такие машинки - меня начинает бесить осознание того простого факта, что наш ВАЗ ничего подобного сделать не сможет. У индусов стоит маленький оппозитный двухцилиндровый дизель - а наш автопром до сих пор не смог родить даже четырехцилиндрового легкового дизеля, без которого просто задыхаются коммерческие автомобили вроде Газели, пугая водителей расходом бензина под 20 литров на сотню км. Да что там маленький дизель - у нас вообще нет маленького двигателя, никакого. На Оку кое-как сделали чудовищный обрезок, "половинку" мотора от ВАЗовской "Зубилы" - да и тот сняли с производства, не смогли производить с нормальным уровнем качества.
Вы помните, сколько стоила Ока перед тем, как ее прекратили производить? А я помню - 140K рублей. Она что - лучше этой Magic Iris? Сложнее? Почему индийская Тата с дизелем может стоить 60K рублей - а наш минимобиль, еще более примитивный, получается дороже в 2.5 раза?
Я уверен, что машинку типа такого Magic Iris, адаптированную к условиям России, пусть даже она будет стоить в полтора раза дороже - скажем, 90K рублей - ждал бы в России огромный успех. И дело не только в том, что за цену сильно подержанной зубилы предлагалась бы новая машина. Дело в том, что эта машина чрезвычайно экономична (как вам понравится расход топлива в 2 литра на 100 км? да еще солярки?). И вдобавок очень маневренна - недаром до сих пор аварийные комиссары и курьеры-доставщики предпочитают ездить по городу на снятой с производства Оке. У этой Таты радиус разворота 3 метра - вы понимаете, что это значит в городе, забитом пробками?
Но ВАЗ такую машину не сделает. Ему не под силу сделать машину так дешево. Ему вообще не под силу делать дешево - то, что Жигули до сих пор удается производить по цене 170К рублей, следствие лишь того, что их делают на оборудовании и оснастке, полученном по сути нахаляву еще от той, советской, страны. Сделать что-то новое - и получится Калина.
|
