В то время как китайцы прицеливаются к европейскому рынку седанов маркой Qoros, сам Китай постепенно завоевывают автомобили из Японии, Кореи и США. В этом году на Шанхайский автосалон прибыла партия новых игроков в очень перспективном сегменте седанов класса «С+» – для тех, кому традиционный «гольф-класс» кажется маловат, а на более статусные модели класса «D» пока нет денег.
Одна из самых популярных легковых моделей «Форда» в «гольф-классе» производилась и с успехом продавалась в Европе более тридцати лет (с 1967 по 2000 год), успев сменить шесть поколений. Теперь, через 13 лет после снятия седана с линии, американцы не только возродили имя «Эскорт», но и построили для Китая концептуальный автомобиль.
Никаких технических подробностей о новинке нет – это всего-навсего шоу-кар. По крайней мере пока. Учитывая тот факт, что название модели известно во всем мире (только европейских «Эскортов» было продано более 4 миллионов), то вполне вероятно, что новинка с таким громким именем все-таки появится на конвейере. Она попадет в самый бурно развивающийся в Китае сегмент – «С+», заняв нишу между «Фокусом» и «Мондео». Конкурентами «Эскорта» станут седаны Citroen C4 (C4 L в Китае) и Peugeot 408. И все остальные участники этого обзора.
Южнокорейская компания Kia создала для китайского рынка отдельный бренд – Horki. Имя образовано за счет сочетания двух китайских иероглифов: «Hor» (означающего «Китай») и «Ki» (что значит «вождение»). Под этой маркой, которая выйдет на рынок КНР во второй половине 2015 года, корейцы собираются продавать практичные и доступные машины, а под собственной маркой Kia будут предлагать более стильные и спортивные модели.
Первый автомобиль нового бренда – концепт-кар Horki-1, разработанный Kia совместно со своим китайским партнером Dongfeng Yueda Kia. Однако все что известно об этом седане – это то, что он построен на платформе Cerato последнего поколения. Серийное будущее данной машины пока туманно – производитель лишь заявил о том, что в гамму силовых установок моделей, которые встанут на конвейер, войдут моторы, работающие на альтернативных видах топлива.
Не менее амбициозные планы по завоеванию авторынка Китая имеет и партнер Kia по альянсу – корейская фирма Hyundai. Недавно она заявила, что постарается «стать лидирующим брендом в Китае». И в качестве подкрепления своих намерений привезла на моторшоу концептуальный седан Mistra. В серию он пойдет к концу текущего года под именем Mingtu. Будущая модель, габаритные размеры которой составляют 4710 миллиметров в длину, 1820 миллиметров в ширину и 1470 миллиметров в высоту, займет место в модельном ряду между «Элантрой» и «Сонатой».
Линейка силовых установок новинки пока держится в секрете. По предварительным данным, седан будет доступен с двумя 1,6- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, работающими с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом». Приблизительная стоимость серийного седана на китайском рынке составит от 22 до 29 тысяч долларов. Поскольку название «Мистра» знакомо в первую очередь европейскому уху (так назывался крупнейший политический и культурный центр древней Византии, находящийся на территории современной Греции), то будет неудивительно, если рано или поздно седан окажется на дорогах некотрых стран Европы. Или России.
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
