Официальные объемы выработки бензинов в России:
Голубой столбик - А-76 и АИ-80
Красный - А-92
Желтый - АИ-95
Последний - АИ-98
Хорошо видно, что основного для иномарок бензина АИ-95 производят во много раз меньше, чем А-92, а АИ-98 вообще почти не делают. И все еще делают огромные количества бензинов А-76 и АИ-80, которые непонятно кто потребляет - рассчитанная под них техника в массе своей уже гниет на свалках.
Откуда же берутся высокооктановые бензины на бензоколонках? А с нефтебаз. Где АИ-95 и АИ-98 бодренько делают из обычного А-92 с помощью октаноповышающих присадок, а товарный А-92 аналогичным образом бодяжат из АИ-80.
Еще при советской власти в бензин бодро бодяжили ядовитый тетраэтилсвинец. Но при этом четко делили бензин на этилированный (с присадкой) и неэтилированный. С приходом же рыночной экономики в ход пошли более продвинутые химикаты - сначала недорогой Ферроцен (на основе соединений железа), а сейчас стал модным Цимантрен (на основе марганца), N-метиланилин (MMA), АДТЛ (кислородосодержащие спиртовые соединения), АДП-МА и так далее. И без всяких извещений для потребителя.
Добавление 160 – 180гр. ферроцена на 1 тонну бензина ведет к повышению октанового числа на 4-5 ед. Ферроцен обычно применяют в смеси с ММА (N-метиланилин) для лучшего растворения. Существует готовая смесь "КВ-мотор" такого типа - добавление 2,5 литра ее на 1 тонну бензина (концентрация, максимально допущенная Госстандартом РФ) ведет к повышению октанового числа на 6 ед.
Добавление 160 гр. цимантрена на 1 тонну бензина ведет к повышению октанового числа на 6-8 ед.
При добавлении N-метиланилина технического улучшенного в количестве 1,5 % масс. октановое число должно возрасти не менее, чем на 6 единиц.
АДТЛ - кислородосодержащая антидетонационная присадка на спиртовой основе. При использовании присадки заметно улучшаются моющие и экологические свойства бензина, происходит очистка топливных систем двигателей, баков и емкостей от грязевых отложений и воды. Есть сведения, что "экологические" бензины Лукойл-Экто сделаны именно этой присадкой.
Для получения бензина АИ-95 из АИ-92 потребуется 7-9 % масс АДТЛ. Для получения бензина АИ-92 из АИ-76 потребуется 15-18 % масс АДТЛ - но это экономически малоцелесообразно, т. к. стоимость присадки соизмерима со стоимостью бензина АИ-92.
Добавление 0,25% об. АДП-МА обеспечивает повышение октанового числа на 8 пунктов, что позволяет получать товарный бензин А-95, А-92, А-80 из дешевых прямогонных низкооктановых бензинов с ОЧ 60-66 и выше - разумеется, в сочетании с другими присадками. Входящий в состав присадки моющий компонент способствует очистке топливной системы автомобиля от всех видов отложений.
Вот так и бодяжат и бензины, и дизтопливо. Бодяжат все - нефтеперегонные заводы умеренно, нефтебазы - сильнее, ибо даже существующие нормы весьма либеральны. А потом свечи дохнут по несколько комплектов за сезон, дорогостоящие катализаторы и лямбда-зонды превращаются в расходники.
| 
