 В Ставрополе пожилая женщина решила бороться со стихийной автостоянкой под окном, вооружившись банками с разносолами собственного приготовления. В результате ассорти из овощей и фруктов вместе с большим количеством осколков стекла стало каждое утро украшать капоты поврежденных иномарок. Это заставило владельцев поврежденных автомобилей установить камеры наблюдения, что помогло в кратчайший срок вычислить неведомого злоумышленника. Каково же было удивление соседей, когда они узнали, что настоящую бойню их машинам устроила пенсионерка, которую все считали "божьим одуванчиком". Еще у одной пенсионерки (на этот раз — московской) был целый арсенал методов борьбы с автомобилями, которые буквально оккупировали двор ее многоэтажки. Каждую ночь пожилая женщина выбрасывала на капоты машин крошки хлеба или горстки пшена. Благодарные вороны и голуби не только старательно стучали крепкими клювами по полированной поверхности, но и щедро умащивали кузова машин едким пометом. Результат работы пернатых для автовладельцев проявлялся как в денежном, так и в моральном эквиваленте.
Кроме того, бабушка не жалела пенсии на покупку яиц и забрасывала ими машины, тем самым заставляя хозяев утром тратить драгоценное время на очистку поверхности. Ну и как можно обойти вниманием экстракт валерьяны, который женщина незаметно проливала на крыши "железных коней"… Подобные случаи самосуда над машинами не являются исключением из правил. Скорее, они уже становятся нормой в борьбе с массовыми парковками автомобилей в неположенных местах. В каждом крупном российском городе жители любого двора наверняка могут поделиться своими методами решения этой проблемы - поскольку всегда находятся люди, которым не нравится машина соседа у себя под окнами. Корень конфликта - в дефиците парковочных мест и в ежегодном увеличении числа транспортных средств в пользовании россиян. Планировка старых дворов не рассчитана на наличие у жильцов такого количества личных автомобилей. А там, где все-таки существовали пустыри между соседними зданиями, сегодня втиснуты новые капитальные объекты (как правило, коммерческие), и тем самым сведена к нулю возможность обустройства автостоянок. Да, сегодня те же торговые центры строят на своей территории многоэтажные парковки, а рядом с будущими новостройками архитекторы планируют подземные паркинги. Вот только позволить себе оплачивать стоянку машины в них готов далеко не каждый автовладелец. И дело тут вовсе не в деньгах, а в жизненном принципе: не платить. В результате на откуп технике отдаются городские дворы. "Я не против удобного, просторного двора. Хорошо, если есть запас места под широкую дорогу и "карман" для заезда, — поделилась с корреспондентом "Правды.Ру" москвичка Валентина Степановна Самоилова. - Есть неплохие примеры "перепланировки". Правда, везде вырубают деревья и мало где сажают новые. В нашем дворе на шесть подъездов и 216 квартир на асфальте стоят максимум 5 автомобилей. Между деревьями можно поставить еще 20 машин, естественно по принципу "кто первый встал — того и паркинг". Если убрать детскую площадку, то можно поставить еще 10 автомобилей. Но даже это не решит проблему. Личного транспорта жильцов намного больше. Некоторые семьи имеют по несколько машин. Поэтому и приходится ставить их под окнами, не в квартиру ж забирать. Но с другой стороны, нельзя же превращать двор в сплошную парковку, детям тоже нужно где-то играть, а жильцам выгуливать собак". Власти довольно вяло реагируют на проблему с дефицитом автостоянок, ссылаясь то на плохое финансирование, то на отсутствие механизмов реализации соответствующих норм законодательства относительно благоустройства территории городов. Хотя в Постановлении Министерства здравоохранения РФ "О введении в действие СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200" четко предусмотрено, что расстояние от фасада жилых домов и торца с окнами до парковки машин должно составлять не менее 10 метров. А что же за границей? Местные бабушки так же бомбят банками с помидорами чужие машины под окнами?
Отнюдь. За рубежом контроль за соблюдением правил парковки осуществляют местные власти в лице коммунальных служащих. При этом те не только следят за соблюдением правил парковки и своевременной оплатой паркомест, но и контролируют процесс приобретения машин. Например, в Японии человек не может купить автомобиль без справки о том, что он имеет в собственности гараж или парковочное место. В России пока единственным запрещающим знаком, который может контролировать явление стихийных парковок, может быть только бетонный блок. Все остальные методы или малоэффективны, или используются для "галочки".
Татьяна Островская
| 
