Транспортный комбинат «Россия» (это предприятие обслуживает руководство администрации президента, Совет Федерации и Конституционный суд) объявил тендер на закупку новых автомобилей.
«Россия» намерена потратить
около 300 млн. рублей на 40 автомобилей BMW 750 и 50 автомобилей BMW 525, а также 72.1 млн. рублей на 50 седанов Ford Mondeo и 22 микроавтобуса Ford Transit. Естественно, цвет всех необходимых автомобилей – чёрный.
Известно также, что необходимо закупить на 130 млн. рублей 20 автобусов Hyundai. Общая стоимость контрактов — 502 миллиона рублей.
Все машины, в теории, российской сборки. БМВ из Калининграда, Форды из-под Питера, автобусы Hyundai из Таганрога. В реальности ситуация не столь безоблачна - я об этом еще скажу.
Но я, хоть убейте, не могу понять логики в закупке 50 "пятерок" БМВ - когда аналогичного класса новые Мондео стоят раза в три дешевле и при этом ничем, кроме
понтов, с точки зрения возимого в них пассажира-чиновника, не отличаются. Вот, например, Mondeo комплектации Ghia спереди:
Я вам даже больше скажу - Мондео на задних сиденьях попросторнее пятой бэхи будет, и едет помягче. Вот типовой салон:
Скажите - это что, бедная машина? На такой машине депутатишке западло доехать на работу? Или водиле в комбинате "Россия" западло крутить на ней руль?
Так вот я вам открою секрет:
форды мондео и транзит комбинат "Россия" закупает
вообще не для чиновников, чиновникам на них ездить
западло. Эти машины закупаются для фельдъегерской службы и обслуживания мероприятий, на них ездят только
рабы.
В конфигурации согласно проекту контракта «пятерка» БМВ, по конфигуратору на сайте российского представительства БМВ, стоит
2 млн 177 тыс 317 руб. Цены на Форд Мондео, как вам известно, начинаются от 641 тыс руб. Ну ладно, не будем экономить на избранниках народа, возьмем богато укомплектованный Mondeo Titanium с мотором 2.3 литра от Мазды и новейшей 6-ступенчатой АКПП - его цена в розницу
859 тыс руб. То есть более чем в 2.5 раза дешевле.
Скажите - он что, ездит "от дома до работы и обратно" хуже пятерки БМВ? То есть вот настолько хуже, что какой-нибудь мельчайший зампредкомлесхоз не доедет на нем до своего инфузорного ведомства? Отчего
понты этих чиновнишек должно оплачивать государство?
А на кой нужны
40 штук максимальных 750-х БМВ-членовозов? Откуда взялось столько высших лиц в государстве?
Заметим - это
ежегодный тендер. По словам пресс-секретаря управделами президента Виктора Хрекова, обновление автопарка "России" – ежегодное плановое мероприятие, это делают на протяжении семи лет. Автомобили эксплуатируются в среднем 3-4 года, потом продаются с аукциона, что как бы "позволяет вернуть часть средств". В парке управделами сейчас
около 3.000 машин, если не считать подведомственные предприятия.
То есть этот тендер покрывает годовое выбытие машин в комбинате. Срок эксплуатации "членовозов" класса 750-й БМВ должен составлять не менее 5 лет ("в среднем 3-4 года" набегают из-за трехлетнего срока эксплуатации более простых машин) - то есть при таком объеме закупки новых численность всего парка "членовозов" (BMW 750, Mercedes S500 и S600, Audi A8) можно оценить примерно в 200 машин. Еще раз повторю вопрос - откуда взялось столько высших лиц в государстве? Или теперь на топовых лимузинах ездят всякие "попки и клерки"?
По словам Хрекова, на "семерках" БМВ ездят министры и "приравненные к ним". То есть, как минимум,
18 министров и 84 главы приравненных к министерствам федеральных ведомств. Ну плюс прихлебатели - действительно, 200 машин набежит легко.
Положенный руководителю уровня министра BMW 750 согласно проекту контракта должен быть оборудован 6-ступенчатой автоматической КПП Steptronic, системами динамического контроля устойчивости и динамического регулирования тяги, ABS, двойной системой газораспределения, иметь легкосплавные диски, индикатор повреждения шин и форсунки стеклоомывателей с подогревом на зеркалах заднего вида, датчики дождя и света, подогрев сидений и пакет курильщика. Согласно конфигуратору на сайте российского представительства, «семерка» BMW, заказанная управделами, стоит
5 млн 641 тыс 352 руб.
Не слишком ли жирно такое для нашей страны, тем более в год кризиса?
А самое смешное то, что машины БМВ заказанной конфигурации в России даже не собирают – такая поставка, по утверждению представительства БМВ, возможна только из Германии.
