Морские контейнерные перевозки – это один из самых популярных способов перевозки груза, отличающийся своей низкой стоимостью и достаточно высокой эффективностью. Но тем не менее, в связи с тем, что данный вид перевозок включает в себя большой комплекс дополнительных мероприятий, которые усложняют процесс доставки груза к заказчику, а также постепенным развитием воздушного и дорожного транспорта, морские перевозки постепенно утрачивают свою былую популярность. Внутрипортовое экспедирование постепенно повышает свои тарифы, что заставляет перевозчикам экономить на других аспектах, так зачастую страдает фрахт, из-за чего стоимость перевозок возрастает в разы. Кроме того, ярким примером некоторой завышенной стоимости данного вида перевозок является таможенное оформление на Санкт-Петербургской таможне (хотя, в данном случае, речь идет, фактически, о любой таможне Российской Федерации), связано это с тем, что Балтийская таможня является одним из самых сложных приграничных участков, связано это с некоторыми техническими расхождениями в законодательстве нашей страны. Из-за этого заказчики очень часто выбирают другой вид перевозок и хотя правительство пытается осуществлять какие-либо мероприятия связанные с увеличением популярности морских перевозок, тем не мене, эти меры носят единичный характер и не приносят должного улучшения. Кроме того, таможенное законодательство, до сих пор, не анализируется, из-за чего и страдают многочисленные перевозчики, производители, простые граждане нашей страны, но чиновникам пока нет дела и, скорей всего, не будет до тех пор, пока ситуация в отрасли не примет катастрофические масштабы.
